Käytetty Mitsubishi L200 on Suomessa ennen kaikkea työ- ja harrastekäyttöön tuttu pickup. Markkinoilla on useita eri sukupolvia, joten ostajan kannattaa ensin tunnistaa tarkka vuosimalli, moottori, vaihteisto ja nelivetojärjestelmä. Uusin globaali sukupolvi tunnetaan monilla markkinoilla nimellä Triton, mutta Suomessa käytettynä vastaan tulevat usein aiemmat L200-sukupolvet.
Huoltohistoria ensin
Selvitä, onko L200 ollut yritys-, metsä-, maatalous- tai vetokäytössä. Tarkista huoltokirja, laskut ja mahdolliset voimansiirtoon liittyvät öljynvaihdot. Raskaassa käytössä säännöllinen huolto on erityisen tärkeä.
Runko ja korroosio
L200 käyttää erillistä runkoa, joten auton alapuoli kannattaa tutkia huolellisesti. Tarkista runkopalkit, taka-akselin ympäristö, lavan kiinnityspisteet, jousituksen kiinnikkeet ja mahdolliset aiemmat korjaukset.
Neliveto ja Super Select
Monissa L200-versioissa on Mitsubishin Super Select -nelivetojärjestelmä. Kokeile kaikki käytettävissä olevat vetotilat valmistajan ohjeiden mukaan ja varmista, ettei kojelautaan jää varoituksia.
Vetokäytön jäljet
Vetokoukku, perävaunupistoke, takajousitus ja renkaiden kuluminen kertovat paljon auton aiemmasta käytöstä. Jos autolla on vedetty jatkuvasti raskasta perävaunua, tarkista vaihteiston, kytkimen, jarrujen ja jäähdytysjärjestelmän kunto tavallista tarkemmin.
Takaisinkutsut ja VIN
Ennen kauppaa tarkista avoimet takaisinkutsut ja kampanjat auton VIN-numerolla Mitsubishi-huollosta sekä Traficomin takaisinkutsutiedoista.
- kylmäkäynnistys ja tasainen käynti
- vaihteiston toiminta kylmänä ja lämpimänä
- nelivedon kaikki käyttötilat
- jarrutus ilman tärinää tai puoltamista
- rungon ja lavan alapuoli
- vetokoukku ja perävaunusähköt
- renkaiden tasainen kuluminen
- huoltohistorian jatkuvuus
Katso myös Mitsubishi L200 -mallisivu, L200/Tritonin mitat ja vetokyky sekä käytetyn pickupin ostajan opas.
