Vuoden 2026 Isuzu D-Max käyttää Suomessa uutta 2,2-litraista MAXFORCE-dieseliä. Valmistaja kertoo uuden moottorin ja 8-vaihteisen automaatin parantavan todellista taloudellisuutta. Suomen hinnastossa versiokohtaiset CO₂-arvot ovat noin 226–241 g/km, mutta tarkka kulutus- ja päästöluku kannattaa tarkistaa auton COC-todistuksesta.
Miksi D-Max 26MY kuluttaa eri tavalla eri versioissa?
Regular Cab, Space Cab ja Double Cab eroavat massaltaan, koriltaan ja varustelultaan. Myös 6-vaihteinen manuaali ja 8-vaihteinen automaatti vaikuttavat virallisiin arvoihin. Hinnaston CO₂-luvuissa manuaaliversiot ovat tyypillisesti automaatteja alempana.
Vanhempi 1.9 diesel vertailukohtana
Edellisen 1,9-litraisen 25MY D-Maxin virallinen yhdistetty kulutus oli Isuzun teknisissä tiedoissa noin 8,9–9,2 l/100 km Space Cab- ja Double Cab -automaateissa. Tätä lukua ei pidä käyttää suoraan uuden 2,2-litraisen 26MY-mallin kulutuksena, mutta se toimii taustavertailuna malliuudistukselle.
Mikä vaikuttaa todelliseen kulutukseen?
- ohjaamotyyppi ja auton massa
- automaatti tai manuaali
- perävaunu ja kuorma
- maastoajo ja neliveto
- talviolosuhteet
- renkaat ja rengaspaineet
Vetäminen
D-Maxin vetokyky on 3 500 kg sopivassa versiossa. Raskas perävaunu voi nostaa kulutusta selvästi virallisia vertailuarvoja korkeammaksi. Katso myös pickupien vetokykyvertailu.
Katso lisäksi D-Maxin hinta Suomessa, D-Maxin mitat ja D-Max käytettynä.
Lähteet
Isuzu Suomi, D-Max 26MY -uutinen ja hinnasto sekä 25MY tekniset tiedot. Uuden 26MY-auton lopulliset arvot tarkistetaan yksilön COC-todistuksesta.
